（转自：河南交通投资）

6月10日，济源至新安高速公路济新黄河大桥迎来关键施工节点，随着全桥最后一节钢桁梁精准吊装到位，标志着全桥顺利合龙，为全线年底通车奠定坚实基础。

济新黄河大桥位于黄河小浪底水库上游30km处，是济新高速的控制性工程，大桥主跨555米，设计时速100公里。作为世界首座独塔单跨地锚式回转缆悬索桥，创新采用回转缆结构体系，突破了传统悬索桥设计理念，通过单塔支撑与地锚式构造的有机结合，有效节约了造价，提升了桥梁跨越能力和结构稳定性。大桥建成后，将成为连接黄河两岸的重要交通枢纽。

自钢桁梁吊装施工启动以来，项目克服了黄河峡谷复杂气象条件、高空作业安全管控难度大等多重挑战，通过优化吊装工艺、强化施工监测，确保了每一节钢桁梁吊装精度控制在毫米级，保证了工程质量。在施工工艺方面，项目团队针对钢桁梁体量大、吊装精度要求高的特点，采用了“大节段整体预制+模块化拼装”技术，通过工厂化预制确保构件质量，减少现场高空作业量。同时，引入了智能监测等科技手段，实时跟踪钢桁梁吊装过程中的结构变形数据，构建了涵盖施工全过程的数字化监控体系，实现了施工安全与质量的双重可控。（济新高速）

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